Rahmenbedingungen (Wirtschaft, Recht)
- Gültig für:
- Person / Körperschaft
Projekt
Publikation
Rechtsvorschrift
Statistik
Synthesebericht
Wissenslandkarte - Oberbegriff:
- Schiene
Forschungsinformationssystem des BMVI
Syntheseberichte
- Ausgangslage und Ziele der Bahnreform
- Bahnbörsengang
- Bahnreform in anderen Ländern
- Bundesstelle für Eisenbahnunfalluntersuchung
- Das Eisenbahn-Bundesamt als Akteur im Feld der Schienenverkehrssicherheit
- Das Eisenbahnregulierungsgesetz
- Der Bund als Akteur im Bereich der Schienenverkehrslärmbekämpfung
- Die Akteure im Bereich der Schienenverkehrssicherheit
- Die Bahnreform
- Die Bahnreform in den Niederlanden
- Die Bahnreform in den Vereinigten Staaten
- Die Bahnreform in der Schweiz
- Die Bahnreform in Frankreich
- Die Bahnreform in Großbritannien
- Die Bahnreform in Schweden
- Die Deutsche Bahn AG als Akteur im Feld der Schienenverkehrssicherheit
- Die Eisenbahnsicherheitsrichtlinie der Europäischen Union
- Die Europäische Kommission als Akteur im Bereich der Schienenverkehrssicherheit
- Die Europäische Union als Akteur im Bereich der Schienenverkehrslärmbekämpfung
- Die European Railway Agency als Akteur im Bereich der Schienenverkehrssicherheit
- Drittes Eisenbahnpaket der Europäischen Gemeinschaft
- EG Richtlinie 91/440 zur Entwicklung der Eisenbahnunternehmen der Gemeinschaft und EG Richtlinien 95/18 und 95/19 über die Genehmigung von Eisenbahnunternehmen
- EG Richtlinien 95/18 und 95/19 über die Genehmigung von Eisenbahnunternehmen, Zuweisung von Fahrwegkapazität und Berechnung von Wegeentgelten
- Einführung von Lärm-Emissionsgrenzwerten im Schienenverkehr
- Eisenbahnneuordnungsgesetz (EneuOG)
- Entschuldung und Entlastung
- Erstes Eisenbahnpaket der Europäischen Gemeinschaft und Recast
- Europäische Rahmenbedingungen zur Reformierung der Eisenbahn
- Finanzierung der Schieneninfrastruktur - BSWAG und LuFV
- Gefahrguttransport auf der Schiene
- Gesetz zur Änderung des Grundgesetzes vom 20. Dezember 1993
- Herausforderungen bei der Implementierung neuer lärmarmer Fahrzeugtechnologien
- Historischer Abriss der Organisation der deutschen Eisenbahn
- Infrastrukturfinanzierung im Eisenbahnsektor
- Kernregelungsbereiche der Bahnreform in Deutschland
- Kosten für die Lärmsanierung des deutschen Schienennetzes
- Marktöffnung im Eisenbahnsektor
- Nationale Rahmenbedingungen zur Reformierung der Eisenbahn
- Notfallmanagement im Schienenverkehr
- Ökonomische Anreizsysteme für den Betrieb lärmarmer Schienenfahrzeuge
- Rechtliche und organisatorische Instrumente zur Gefahrenminderung
- Regionalisierung im Schienenpersonenverkehr
- Sozial- und Sicherheitsstandards des Schienenverkehrs im Vergleich zum Straßenverkehr
- Stufen der Bahnprivatisierung
- Zielkonflikte durch eine Sicherheitserhöhung im Schienenverkehr
- Zielkonflikte hinsichtlich der Lärmminderung im Schienenverkehr
- Zweites Eisenbahnpaket der Europäischen Gemeinschaft
Publikationen
- [DBNAG12a] Richtlinie 408.01 - 09 "Züge fahren und Rangieren"
- [Hein13b] Korridorentwicklung hat Vorrang
- [Hein13c] Laute Züge kosten 1 Prozent mehr
- [Kort11] Rangieren abschaffen, Einzelwagenverkehr retten!
- [Luka13] Interview mit Prof. Dr.-Ing. habil. Jürgen Siegmann Lange Güterzüge
- [PaBe12] Gute Aussichten für den europäischen Güterverkehr
- [Puwe98] Wettbewerbsprobleme im Stückgutverkehr auf der Schiene
- [Schu09b] Entwicklungsperspektiven für effektivere Zugauslastung
- [Tusc12] Die Sicht der Wagenhalter auf das lärmabhängige Trassenpreissystem