Schiene
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- Person / Körperschaft
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Publikation
Rechtsvorschrift
Statistik
Synthesebericht
Wissenslandkarte - Oberbegriff:
- Verkehrs- und Verkehrsinfrastrukturpolitik
Forschungsinformationssystem des BMVI
Wissenslandkarten
Syntheseberichte
- Abweichungen vom Idealmodell eines integralen Taktfahrplans
- Akteure im Bereich von Schienenverkehrsangeboten
- Ausgangslage und Ziele der Bahnreform
- Bahnbörsengang
- Bahnreform in anderen Ländern
- Beispiele und Studien zum integralen Taktfahrplan
- Bepreisung von Schienen und Bahnhöfen
- Bestehende Kritik am gegenwärtigen Organisationsmodell und der Marktsituation des Schienenpersonenfernverkehrs
- Das Eisenbahnregulierungsgesetz
- Der Schienenpersonenfernverkehr in Deutschland
- Deutschland-Takt und Eigenwirtschaftlichkeit
- Deutschland-Takt und Wettbewerb
- Deutschland-Tarif
- Die aktuelle Wettbewerbssituation des Schienenpersonenfernverkehrs
- Die Bahnreform
- Die Bahnreform in den Niederlanden
- Die Bahnreform in den Vereinigten Staaten
- Die Bahnreform in der Schweiz
- Die Bahnreform in Frankreich
- Die Bahnreform in Großbritannien
- Die Bahnreform in Schweden
- Direkter Wettbewerb und Randwettbewerb zum Deutschland-Takt
- Drittes Eisenbahnpaket der Europäischen Gemeinschaft
- Eigenwirtschaftlichkeits- und Bestellerprinzip im Schienenverkehr aus ökonomischer Sicht
- Eisenbahnneuordnungsgesetz (EneuOG)
- Engpässe für einen Deutschland-Takt auf Kanten
- Engpässe für einen Deutschland-Takt in Knoten
- Entschuldung und Entlastung
- Erstes Eisenbahnpaket der Europäischen Gemeinschaft und Recast
- Europäische Rahmenbedingungen zur Reformierung der Eisenbahn
- Fahrplanbasierte Entwicklung der Schieneninfrastruktur
- Finanzierung der Schieneninfrastruktur - BSWAG und LuFV
- Gutachterentwürfe zum Deutschland-Takt
- Herausforderungen für einen integralen Taktfahrplan in Deutschland
- Historie des Taktfahrplans im deutschen Schienenpersonenfernverkehr
- Historischer Abriss der Organisation der deutschen Eisenbahn
- Infrastrukturfinanzierung im Eisenbahnsektor
- Integraler Taktfahrplan in der Schweiz
- Integrale Taktfahrpläne in den Bundesländern
- Kernregelungsbereiche der Bahnreform in Deutschland
- Konzept integraler Taktfahrplan
- Machbarkeitsstudie für den Deutschland-Takt
- Marktöffnung im Eisenbahnsektor
- Monopolkommission über Wettbewerb im Kontext eines Deutschland-Taktes
- Nationale Rahmenbedingungen zur Reformierung der Eisenbahn
- Potenziale und Herausforderungen des Deutschland-Takts im Schienenpersonenfernverkehr
- Qualität des deutschen Schienenpersonenfernverkehrs
- Randbedingungen für einen Deutschland-Takt
- Regionalisierung im Schienenpersonenverkehr
- Schlussfolgerung hinsichtlich der Existenz marktausgestaltungsinduzierter Qualitätsdefizite im Schienenpersonenfernverkehr
- Stufen der Bahnprivatisierung
- Trassen- und Ausschreibungswettbewerb im Deutschland-Takt
- Unpünktlichkeit als Herausforderung für einen Deutschland-Takt
- Ursachen des fehlenden intramodalen Wettbewerbs im Schienenpersonenverkehr
- Viertes Eisenbahnpaket
- Vor- und Nachteile integraler Taktfahrpläne
- Zuganschlüsse im aktuellen Fahrplan
- Zur wirtschaftlichen Lage der DB Fernverkehr AG
- Zweites Eisenbahnpaket der Europäischen Gemeinschaft
Projekte
Publikationen
- [AlpS13] Netz der NE-Bahnen braucht langfristige Perspektive
- [Amtrak10] A Vision for High-Speed Rail in the Northeast Corridor
- [BAV15] Der Gotthard- Basistunnel
- [BAV18] Förderung der Energieeffizienz des elektrischen Eisenbahnverkehrs
- [BMVBS12g] Lärmabhängiges Trassenpreissystem tritt am 09. Dezember 2012 in Kraft
- [BMVI17ab] Masterplan Schienengüterverkehr
- [BMVI17az] Infrastruktur für einen Deutschland-Takt im Schienenverkehr
- [BMVI18y] Projekte Bundesschienenwegeausbaugesetz Dezember 2018
- [BMVI22d] Beschleunigungskommission Schiene
- [BNetzA12] Tätigkeitsbericht Eisenbahnen 2012
- [Brei13] Güter gehören auf die Bahn: Autobahn oder Eisenbahn?
- [DB09] Wettbewerbsbericht 2009
- [DB13a] Wettbewerbsbericht 2013
- [DBAG03f] Bericht des Wettbewerbsbeauftragten Februar 2003
- [DBAG04a] Wettbewerbsbericht März 2004
- [DBAG07g] Wettbewerbsbericht 2007
- [DBAG11l] Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen des Bundes
- [DBAG14b] Wettbewerbsbericht 2014
- [DBAG16c] Bahnprojekt Stuttgart - Ulm Informationsseite
- [DBAG17e] Ausbaustrecke Emmerich Oberhausen
- [DBAG17f] Newsletter Emmerich Oberhausen (02/2017)
- [DBAG17l] Ausbau- und Neubaustrecke Karlsruhe-Basel - Starke Verkehrsachse für Europa
- [DBAG18h] #Digitale Schiene Deutschland
- [DBNe16] Daten und Fakten 2015
- [DBNetz16] Das Trassenpreissystem der DB Netz AG 2017
- [DeBu18] Entwurf eines Gesetzes zur Gestaltung des Schienenpersonenfernverkehrs
- [DVV14] Eisenbahnregulierung: BMVI kündigt neues Gesetz an
- [EUKOM13k] Six EU rail freight corridors now operational
- [Fend11] Freight corridords to the rescue in Germany
- [HaPr09] Bahn 2009: Wettbewerb erfordert Weichenstellung - Sondergutachten 55
- [HTC13] Kapazitiven Leistungsfähigkeit des Eisenbahnnetzes im Großraum Bremen Teil 1: Analyse der Verkehre und Produktionsstrukturen
- [Inno09a] Verkehrsmarkt 2030
- [Jani23] Das deutsche Eisenbahnsystem: Ein historischer Überblick
- [Jani24] Gründung der Deutschen Bahn AG: 30 Jahre Bahnreform
- [Kloc12] Zur Einführung eines lärmabhängigen Trassenpreissystems
- [Kloc14] Die Herausforderung Lärmschutz an der Schiene und die Initiativen des Bundes
- [Klotz11] Kombinierter Verkehr muss Qualität verbessern
- [Kopp22] Kleine (Unternehmens-)Geschichte der Eisenbahn in Deutschland
- [Koss13] Zukunft der Schiene gestalten!
- [MaEv09] Impacts and incentives of differentiated rail infrastructure charges in Europe - focus on freight
- [Mahi11] Transport networks concentrated around economic hubs
- [Neub12] Mehr Zug im Hinterland
- [Renfe11] Annual Report 2010
- [RoBe14] 20 Jahre Bahnreform und Deutsche Bahn AG Erfolge und künftige Herausforderungen
- [SPS13] Stationspreisliste DB Station&Service AG 2013
- [WaJa25] Ergebnisse der Bahnreform: Eine Schlussbilanz
Rechtsvorschriften
- [91/440/EWG] Richtlinie [...] zur Entwicklung der Eisenbahnunternehmen der Gemeinschaft (91/440/EWG)
- [96/48/EGb] Richtlinie 96/48/EG [...] über die Interoperabilität des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsbahnsystems
- [BMVBS12] Richtlinie zur Förderung von Maßnahmen zur Lärmsanierung an bestehenden Schienenwegen der Eisenbahnen des Bundes
- [BSWAGa] Bundesschienenwegeausbaugesetz