Autoren:		Beratungsgesellschaft für Leit-, Informations- + Computertechnik mbH Institut für Bahntechnik GmbH Janecke, Jörn Weber, Stefan Nuszkiewicz, Andrzej Busse, Jürgen
Erscheinungsjahr / -datum:		2001/05
Zitiert als:		[BMVBW01ad]
Art der Veröffentlichung:		Projektbericht
Sprache:		deutsch
Sonstige Informationen:		FE-Nr. 70.558/98

Ziel / Zweck
Die Zielsetzung ist, durch gezielte Lenkung von Fahrgastströmen das ÖPNV-Netz in Ballungsräumen optimaler/gleichmäßiger auszulasten beziehungsweise bei Störungen im Netz regelnd einzugreifen. Die Fahrgastlenkung dient folgenden Zielen:

• Die Qualität des Angebotes soll verbessert und die Betriebsführung optimiert werden.
• Fahrgästen, die sich in die Richtung gestörter beziehungsweise überlasteter Bereiche bewegen, soll rechtzeitig eine Umleitungsroute empfohlen werden.
• Die Informationen der Fahrgäste im gestörten Bereich soll verbessert werden.

Ein Schwerpunkt des Projektes stellt die Zusammenarbeit der beteiligten Verkehrsträger in Fragen der Organisation, des Betriebes, der Technik und der Methode dar.

Methodik und Durchführung

• Literaturauswertung
• Modellentwicklung
• Fallstudie

• Bestandsaufnahme
• Anforderungsprofile an die Komponenten und das Gesamtsystem
• Systemkonzeption
• Bewertung

Ergebnisse und Schlussfolgerungen
Die Fahrgastlenkungsmaßnahmen sind in Abhängigkeit vom verwendeteten Medium in individuelle und kollektive Maßnahmen zu unterscheiden. Die individuelle Fahrgastinformation via Short-Message-Service-(SMS)-Infodienst ist eine sehr vorteilhafte Vorgehensweise zur Fahrgastlenkung. Die kollektive Fahrgastlenkung mittels dynamischer Anzeiger und Lautsprecherdurchsagen ist unverzichtbar, da nach wie vor nicht jeder Fahrgast über ein Handy verfügt oder es gegebenenfalls nicht für diesen Zweck nutzen will.

Der Bericht zeigt mit welcher konzeptionellen Technik umfassende Fahrgastinformation und -lenkung erfolgen kann.