Autoren:		Möhler + Partner Beratende Ingenieure für Schallschutz und Bauphysik Obermeyer Planen und Beraten
Erscheinungsjahr / -datum:		1999/12
Herausgeber:		Deutsche Bahn AG Systemtechnik Standort München ÖBB-Holding AG
Zitiert als:		[DBAG99]
Art der Veröffentlichung:		Studie
Sprache:		deutsch

Ziel / Zweck

Die Studie wurde als Felduntersuchung konzipiert. Es sollten Anwohner von Hochgeschwindigkeitsstrecken, die Luftschall infolge von schnell fahrenden ICE-Zügen ausgesetzt sind, nach subjektiven Belästigungen und Störungen durch den ICE-Verkehr befragt werden. Die erfragten subjektiven Belästigungs- und Gestörtheitsempfindungen der betroffenen Anwohner sollten dann den objektiven Luftschallbelastungen gegenübergestellt werden.

Methodik und Durchführung

• Datenanalyse
• Befragung

• Durchführung einer Datenerhebung von Mitte Oktober bis Ende November 1997
• Auswahl der Befragungsorte; zum einen sollen die Züge in beiden Richtungen mit voller Geschwindigkeit verkehren; zum anderen sollte genügend Wohnbebauung in nicht allzu großem Abstand zum Bahngleis bestehen (Die Befragungen fanden an der ICE-Strecke Hannover-Würzburg statt. Die Befragungsorte liegen zwischen Kassel und Hannover.).
• Akustische Erhebungen
• Immissionsberechnung: Für die 315 Probanden wurden Mittelungspegel berechnet, die sich
  auf die Schallbelastung durch Schienenverkehr außen, vor den Fenstern der Wohnungen beziehen.

Ergebnisse und Schlussfolgerungen

In der Studie wird der "Ist-Zustandes" der Belästigungssituation an einer zum Zeitpunkt der Durchführung der Studie typischen Hochgeschwindigkeitsstrecke beschrieben.
Aus ihr geht hervor, das aus den in dieser Untersuchung betrachteten Belastungssituationen insgesamt keine stärkeren Lärmbelästigungen und -störungen der Bahnanwohner resultieren als es für Belastungen durch herkömmlichen Zugverkehr der Fall ist.