Freiheiten der Luft
Erstellt am: 13.11.2018 | Stand des Wissens: 12.07.2023
Synthesebericht gehört zu:
Parallel zum Abkommen der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation wurde mit der sogenannten Transit- und Transportvereinbarung ein Abkommen zur gleichberechtigten Teilnahme aller Staaten am Luftverkehr beschlossen, in dem Verkehrsrechte, sogenannte Freiheiten der Luft (englisch: Freedoms of the Air), definiert wurden, die sich die Vertragsstaaten gegenseitig im Rahmen von bilateralen oder multilateralen Abkommen für die zivile Luftfahrt einräumen können (zum Folgenden siehe [StCo03]).
Grundsätzlich gelten auf Basis des Abkommens über die internationale Zivilluftfahrt (Chicagoer Abkommen) im Jahr 1944 geschlossenen "Two Freedom Agreement" multilateral die ersten beiden Freiheiten. Diese werden auch "technische Freiheiten" genannt. Im Folgenden bezeichnet das fremde Land den Vertragspartner des Heimatstaates.
1. Freiheit: Das Recht zum Überflug eines fremden Landes, bei dem keine Landung vorgesehen ist.
2. Freiheit: Die Landung zu nicht-gewerblichen Zwecken in einem fremden Land ist aus technischen Gründen zulässig. Darunter werden Landungen als Tankstopp oder zu Wartungszwecken verstanden.
Im Gegensatz zu den ersten beiden Freiheiten wurden die kommerziellen Freiheiten drei bis fünf (und auch weiter bis neun) nur von einigen Staaten bilateral oder multilateral vereinbart. Die gewerblichen Freiheiten drei und vier werden auch als Freiheiten für Nachbarschaftsverkehre bezeichnet.
3. Freiheit: Der gewerbliche Transport von Fracht, Post und Passagieren vom Heimatstaat in das fremde Land.
4. Freiheit: Der Transport von Fracht, Post und Passagieren in Gegenrichtung, also von dem fremden Land in den Heimatstaat.
5. Freiheit: Der Transport von Post, Fracht und Passagieren aus dem fremden Land in ein drittes Land. Bedingung ist, dass der Flug im Heimatstaat begonnen haben muss oder dort endet.
6. Freiheit: Der gewerbliche Transport zwischen zwei fremden Ländern. Der Passagier wird über eine Anschlussverbindung im Heimatstaat der Fluglinie zwischen beiden fremden Ländern befördert.
7. Freiheit: Der Verkehr zwischen zwei fremden Ländern durch ein Luftfahrtunternehmen aus einem dritten Land.
8. Freiheit: Gestattet einem ausländischen Luftverkehrsunternehmen den gewerblichen Transport im Inlandsverkehr des fremden Landes. Dies wird auch als Kabotage bezeichnet. Erlaubt ist die Kabotage, wenn der Flug in dem Heimatstaat der Fluglinien begonnen hat oder dort endet.
9. Freiheit: Ein Luftfahrtunternehmen kann einen Inlandsverkehr in einem fremden Staat durchführen. Dies wird auch als Inlandskabotage bezeichnet. Sie gilt beispielsweise für die Mitgliedstaaten der Europäischen Union.
