Autoren:		European Rail Research Institute Ipse S.r.l. Netherlands Organisation for Applied Scientific Research (TNO) NS Technical Research ÖBB-Holding AG psiA-Consult, Umweltforschung und Engineering GmbH Schreiner Consulting GmbH Société Nationale des Chemins de fer Francais
Erscheinungsjahr / -datum:		1999/12
Zitiert als:		[EUKOM99e]
Art der Veröffentlichung:		Projektbericht
Sprache:		englisch

Ziel / Zweck
Ziel des Projektes war es, die Methodik, sowie Techniken und Systeme für die Messung von Geräuschemissionen der Eisenbahn zu entwickeln bzw. bestehende Verfahren zu verbessern.

Methodik und Durchführung

• Literaturauswertung
• Datenanalyse
• Versuch
• Beobachtung, Messung, Zählung

• Entwicklung einer Theorie für die Rad-Schiene-Rollgeräusche, beginnend bei der Schwingungsanregung von Rad und Schiene, über die darauffolgende Reaktion (Vibration) bis zur Geräuschabstrahlung von Rad, Schiene und Schwelle.
• Analyse von für die Geräuschemission verantwortlichen Parametern; basierend auf Literaturdaten, der Theorie der Rollgeräusche und auf Messdaten, die aus projektbezogenen Messungen in Österreich und den Niederlande stammen.

Ergebnisse und Schlussfolgerungen

• Die wichtigsten Parameter bei der Geräuschentwicklung an Eisenbahnstrecken sind: Messqualität, Materialverhalten der Zwischenlage in Abhängigkeit von Belastung und Temperatur, die Kombination Rad-Schiene und die Schwingungsanregung durch die Rauhigkeit des Materials sowie die Zuggeschwindigkeit.
• Entwicklung:
  
  
  • eines multifunktionalen (Bereitstellung verschiedenster Daten wie Fahrzeuggeschwindigkeit, Wagentypbestimmung, Geräuschemissionen), preisgünstigen und leicht zu bedienenden Überwachungssystems mit einer hohen Messzuverlässigkeit
    
  • eines Gerätes zur Rauhigkeitsmessung des Rades
    
  • einer Technik die es ermöglicht, die Geräuschemissionen des Gleises von der Gesamtemission zu trennen
    

• Verbesserung und Weiterentwicklung vorhandener Testmethoden sowie eines Antennensystems zur Lokalisation, Zählung und Quantifizierung der Emissionsquellen am bewegten Fahrzeug
• Durchführung von Tests im August/ September 1998 in Österreich, den Niederlanden, Frankreich und Italien