Wachstum des Ladungsaufkommens in der Containerschifffahrt
Erstellt am: 14.04.2003 | Stand des Wissens: 06.01.2025
Synthesebericht gehört zu:
Ansprechperson
Technische Universität Hamburg, Institut für Maritime Logistik, Prof. Dr.-Ing. C. Jahn
Das für den Containerverkehr entscheidende Aufkommen an Stückgutladungen wächst schneller als der Gesamtseeverkehr. Diese Entwicklung ist als Folge der zunehmenden Globalisierung und sich vertiefenden internationalen Arbeitsteilung zu sehen. In den letzten zwei Jahrzehnten betrug das durchschnittliche jährliche Wachstum des Seehandels 2,9 Prozent, obwohl in 2009 aufgrund der weltweiten Finanz- und Wirtschaftskrise und 2020 durch die Corona Pandemie jeweils ein drastischer Rückgang der Mengen zu verzeichnen war [UNCTAD11, S. 21; UNCTAD21, S. XIV]. Für den Zeitraum von 2022 bis 2026 wird erwartet, dass sich diese Rate auf 2,4 Prozent abschwächt. [UNCTAD21, S. XIV] Abbildung 1 veranschaulicht die Entwicklung des weltweiten containerisierten Ladeaufkommens sowie die Entwicklung des Handelsvolumens in Prozent.
Das Wachstum der containerisierten Güterströme lässt sich nach verschiedenen Routen differenzieren. Insgesamt sind auf allen verglichenen Routen die Güterströme zwischen 2000 und 2020 prozentual gewachsen. Hervorzuheben ist jedoch der Containerhandel zwischen Asien und Europa, der um 821 Prozent gestiegen sind, während der transpazifische Handel ein Wachstum von 300 Prozent und der transatlantische Handel von 172 Prozent zu verzeichnen hat [UNCTAD11, S. 23; UNCTAD21, S.15].
