Die für die Flüge in-, innerhalb - und aus der EU festgelegte Menge an Emissionszertifikaten bestimmt sich rechnerisch aus der Transportleistung (Tonnenkilometerdaten) des Jahres 2010. Dies galt für das Jahr 2012. Für die Jahre 2013 bis 2023 gab es eine Änderung der Zuteilung. Seither werden die für 2010 berichteten Tonnenkilometer der betroffenen Flüge, mit einem Benchmark multipliziert und der damit errechnete Wert von der bisherigen jährlichen Zuteilungsmenge abgezogen. Ab dem Jahr 2021 wird auf die gekürzte Menge zusätzlich jedes Jahr der lineare Kürzungsfaktor angewendet. Der Kürzungsfaktor entspricht 2,2 Prozent der individuellen jährlichen Zuteilung eines Betreibers im Zeitraum 2017 bis 2020 [DEHSt18d].