Autoren:		Pfundt, K., Dr.-Ing.
Erscheinungsjahr / -datum:		2001
Veröffentlicht in:		Schriftenreihe des Institut für Landes- und Stadtentwicklung NRW
Ausgabe / Auflage:		2001, Heft 176
Herausgeber:		Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung des Landes Nordrhein-Westfalen
Verlag / Ort:		Institut für Landes- und Stadtentwicklung des Landes NRW, Dortmund
Seiten:		20-24
Zitiert als:		[Pfun01]
Art der Veröffentlichung:		Beitrag in einer Zeitung / Zeitschrift / Journal / Schriftenreihe
Sprache:		deutsch
ISBN oder ISSN:		3-8176-6176-2

Ziel / Zweck
Der Autor stellt anhand von Unfallanalysen Teilaspekte des Unfallgeschehens von Nutzfahrzeugen auf Autobahnen dar.

Methodik und Durchführung

• Datenanalyse

In einem ersten Schritt werden die Unfallrate, Unfalltypen, Unfallabläufe und der Einfluß der Verkehrsstärke diskutiert. Die getroffenen Aussagen stützen sich vorwiegend auf eine Erhebung der Nutzfahrzeugunfälle (gesamter Güterverkehr) in Rheinland-Pfalz 1997/98 und eine Statistik über Unfälle mit schwerem Personenschaden (n=168) auf Autobahnen im Regierungsbezirk Düsseldorf 1998/99.

Ergebnisse und Schlussfolgerungen
Der Autor kommt aufgrund seiner Analyse zu folgenden Ergebnissen:

• Die steigende Anzahl der Unfälle, an denen Nutzfahrzeuge beteiligt sind, lassen nicht auf ein erhöhtes Risiko durch sie schließen. Ein Beleg dafür ist der Rückgang der relativen Gefahr eines Unfalls mit Lkw-Beteiligung (Rückgang der Unfallrate: Lkw um 18 %, im Vergleich Pkw um 7%).
• In Zeiträumen mit geringem Lkw-Verkehr, jedoch hohem Anteil am gesamten DTV, liegt der Unfallanteil unter dem DTV-Anteil. Anders verhält es sich bei starkem Lkw-Verkehr. Dort liegt der Unfallanteil über dem DTV-Anteil. Ausserdem nehmen hier die Auffahrunfälle entscheidend zu.
• An 50 % aller Nutzfahrzeugunfälle sind Lkws mit einem Gesamtgewicht von unter 3,5 t beteiligt.