Die Kosten der Wasserstoffproduktion schwanken über ein breites Spektrum, sowohl zwischen den unterschiedlichen Produktionsverfahren als auch innerhalb eines Verfahrens. Da einige Technologien sich noch am Anfang ihrer Entwicklung befinden, ist es möglich, dass bei diesen, aber auch bei verbreiteteren Technologien perspektivisch Kostensenkungspotenziale bestehen. Es gibt zahlreiche Einflussfaktoren wie die lokalen Stromkosten, Kosten der Energieträger oder auch die Auslastung der Erzeugungsanlagen. Aufgrund dessen sind Prognosen hinsichtlich der zukünftigen Kosten mit großen Unsicherheiten behaftet. [DIHK20, S. 8]

Die Dampfreformation stellt das kostengünstigste Produktionsverfahren dar, selbst wenn Technologien zur Kohlenstoffdioxid (CO₂)-Abscheidung und Speicherung zum Einsatz kommen. Wie in Abbildung 1 zu erkennen ist, betrugen die Herstellungskosten für grauen Wasserstoff im Jahr 2019 etwa 4,5 Cent pro Kilowattstunde Wasserstoff. Dahingegen lagen die Kosten für die Herstellung von grünem Wasserstoff 2019 zwischen 15 und 18 Cent pro Kilowattstunde Wasserstoff [BT20]. Besonders ausschlaggebend für die Kosten von grünem Wasserstoff sind die Größe des Elektrolyseurs, die Volllaststunden sowie der Strompreis. Durch den Ausbau der erneuerbaren Energien können diese Kosten maßgeblich gesenkt werden [DIHK20]. Unter den Annahmen, dass der Preis für CO₂ im Jahr 2030 bei 100 Euro pro Tonne CO₂ liegt und im Jahr 2050 zusätzlich ein Carbon Import Tax in Höhe von 100 Euro pro Tonne CO₂ eingeführt wird (bei stabilem Erdgaspreis), könnte der Preis von grünem Wasserstoff bis 2050 unter dem von grauem Wasserstoff liegen (siehe Abbildung 1 [BT20]).

Neben den Produktionskosten sind ebenfalls die Transportkosten von Relevanz. Gemäß [DIHK20] schwanken die Transportkosten je nach Entfernung, Volumen und Art des Transportes (Lastkraftwagen oder Pipeline) zwischen 0,05 Dollar pro Kilogramm und 6,7 Dollar pro Kilogramm. [DIHK20, S.10]