Die Minderung des Fluglärms gehört zu den wichtigsten Gebieten, um die öffentliche Akzeptanz des Luftverkehrs langfristig zu sichern. Der Lärm ist die am direktesten fühlbare Auswirkung des Luftverkehrs. In der Umgebung von Flughäfen empfinden die Bürger den Fluglärm häufig als Belästigung und Beeinträchtigung ihres Wohlbefindens. Verschiedene Studien weisen nach, dass der Fluglärm in besonderem Maße Einfluss auf die empfundene Lebensqualität der Bevölkerung hat. [EEC02g; EEC03a, S. 71ff.]

Die wissenschaftlichen Meinungen über die gesundheitlichen Folgen des Fluglärms sind sehr verschieden. Aber dennoch sind sich die Wissenschaftler einig, dass vor allem der Nachtschlaf besonders schützenswert ist [Penz17]. Wichtig dabei ist, dass sowohl Dauerschallpegel als auch Maximalpegel (lautestes Einzelschallereignis) begrenzt werden. Aus den aktuellen Forschungsergebnissen lassen sich jedoch keine empirisch erhärteten Grenzwerte (Richtwerte) ableiten.  [Koch03; S. 33ff.]

Nach Untersuchungen des Umweltbundesamtes zu Fluglärmwirkungen ergeben sich folgende Belastungsbereiche die aus Sicht der Lärmwirkungsforschung besonders beachtet werden müssen:

Nach den Ergebnissen der wissenschaftlichen Studien vom Umweltbundesamt zur Beeinträchtigung der menschlichen Gesundheit durch Fluglärm werden die nachfolgenden Bereiche genauer betrachtet:

Die Reaktionen auf Fluglärm sind Fluglärmproteste sowie die Forderung nach Ausgleichsmaßnahmen und Beschränkungen des Flugbetriebs. Langjährige Proteste von Anwohnern wie an der Startbahn West am Flughafen Frankfurt/Main verlängern und verteuern Ausbaumaßnahmen erheblich. Aus Sicht des Luftverkehrs besteht daher ein starkes Interesse an gutnachbarlichen Beziehungen zwischen Flughäfen und Anrainern. Frühzeitige Aushandlungsprozesse wie die Mediationsverfahren (Beispiel: Ausbau des Flughafen Frankfurt/Main - Startbahn Nordwest) erscheinen daher als ein denkbares Mittel, um langanhaltende Auseinandersetzungen zu vermeiden. [OeBe99]